最近黑板報君在催稿的路上，發(fā)現了攻城獅之一的小魚竟然是 ……美女，顏值之高，黑板報君的小心肝怦怦直跳??，世界上就是有那么一種人：明明可以靠臉吃飯，卻偏偏選擇了做技術。
對于這樣的有志青年，黑板報君是打心底里敬佩的，佩服的同時忍不住八卦了一下她是怎么加入信號優(yōu)化團隊的。在一杯略?。▃huang）資（13）的卡布其諾誘惑下，小魚跟黑板報君分享了她那次神坑的面試經歷。
時間回到那個有點悶熱有點緊張的午后……
小魚：經理，您好，我叫小魚，我是來面試信號優(yōu)化工程師這個職位的。
扳著嚴肅臉的經理：請坐，給這個路口設計個控制方案吧，給出相位相序就可以了，不用配時。（說完遞上一張畫著一個流量圖的A4紙，然后在小魚的對面坐了下來）
（小魚內心OS：不是先問一些基本情況嗎？不按一般的套路出招？那就見招拆招…）
小魚：您好，只有流量圖，條件不夠充分，還有其他限定條件嗎？
經理：路口采用全屏燈控制，行人過街為一次過街。
一分鐘后，小魚給出了以下答案。
經理：說說你的理由。
小魚：路口采用全屏燈控制，那就不用過多考慮車道功能，要么單口輪放，要么對放，就只有這兩種形式了。我看路口的流量其實也不算小，對放沖突大不安全，效率還低，所以采用單口輪放。
經理點點頭，還是一副嚴肅的樣子：這個路口的進口還是有點寬的，行人過街的長度在35-45米左右，早上上學的學生、買菜的市民還是比較多的，你覺得你的這個方案需要再修改修改嗎？
小魚心想，這不影響啊，那個燈決定了只能這樣放行?。〉侨思疫@樣問不可能沒有目的呀，聽那語氣，應該是有更優(yōu)化的方法！
小魚：我看看。（其實是在拖延時間，心里已經千萬個念頭閃過 z Z~~~~~~）
（小魚內心OS：哦，我想到了，果然如此！早上的行人大多是上學的學生、買菜的市民，明顯的弱勢群體呀，馬路還那么寬，行人的放行方式清空時間不夠呀，這問題也太隱晦了吧?。?/span>
一分鐘后，小魚給出了以下答案。
經理：你的理由。
小魚：我第一個方案采用逆時針輪放，是考慮盡量消除機動車尾車沖突。如果路口較寬，而行人較多，特別是學生老人較多的話，就要重點考慮行人與機動車沖突的問題。逆時針輪放，下一個相位的機動車與上一個相位的行人有正面的沖突，很不安全，所以改為順時針輪放，給行人清空留有時間。
（經理內心OS：還算聰慧之人，不像是讀死書的書呆子，第一關，過。）
經理：那你說說這個路口采用全屏燈控制合不合理？
小魚想了想，然后問：進口車道設置是怎么樣的？
這時，經理遞了第二幅圖。
小魚：道路這么寬，車道也不少，而且各進口的流量差異也比較大，西進口和南進口的左轉流量應該達到設置左轉用道的要求了（高峰15min內每信號周期左轉車平均交通量超過2輛時，宜設置左轉專用車道，這是黑板報君補充的^_^）,這種情況下采用全屏燈控制確實不太合理。
經理：那你剛才設計的方案可能會出現哪些情況？
小魚拿起第一幅圖，認真地想了起來。（感覺已經進入路口現場~~~）
小魚：全屏燈控制下，采用單口輪放的控制方式，東進口和北進口可能會出現比較嚴重的綠燈時間浪費或綠燈時間不足，因為這兩個進口的直行、左轉車流量差異太大了，配時比較難協(xié)調。（說完，小魚在圖上圈了一下）
經理：如果由你來設計車道功能和信號燈組，你會如何設計？
小魚想了一下，給出了以下答案。
經理：為什么都采用箭頭燈？用全屏燈加左轉箭頭燈組合不行嗎？
小魚：早上上學的學生、買菜的市民挺多的，全屏燈對右轉車的約束不夠（黑板報君注：機動車信號燈紅燈亮時，右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下可以通行），人車沖突可能存在安全隱患。
經理：好的。那結合你的這個車道、燈組設置與路口流量，你給出個控制方案。
（小魚內心OS：完整的方案？？？終于放大招了。Come on?。?/span>
十分鐘后，小魚在紙上涂涂畫畫，終于給出了一個她自認為滿意的答案。
經理：你這樣設置的理由。
小魚：我是這樣想的，東西方向直行、左轉流量的差異都很大，南北方向也一樣，采用搭接相位可以較好的照顧這種差異……（滔滔不絕說了幾分鐘，在此省略幾千字…）
說到最后，經理終于很欣賞的點了點頭，不錯喲！(過關!)
據說這場面試是以這樣的對話結束的。
小魚：經理，您能笑一下嗎？
經理：不好意思，我有女朋友了，只對女朋友笑！
